今年以来，宁波港持续做好“港通天下”的“通”字文章，关注航运联盟动态，科学布局航线，一季度累计调整航线18条，目前全港拥有航线230条，其中远洋干线113条。同时，宁波港发挥自有船队宁波远洋的优势，大力发展内支线业务，通过支线对接干线，不断提升集装箱中转业务服务保障水平。丰富且通畅的航线形成了宁波港通向世界各地的“高速路网”，促进全港首季中转箱量实现较大幅增长。

有了顺畅的“车道”，还要有大“车库”。宁波港积极打造“全型号”船舶靠泊能力。作为目前中国大陆大型和特大型深水泊位最多的港口之一，宁波港吸引了1.8万标准箱及以上的超大型集装箱船频繁到港，一季度累计接卸1.8万标准箱及以上集装箱船19艘次共超10万标准箱，箱量同比增长超300%。与此同时，宁波港做好“车库”扩容工作，2月中旬，梅山港区和北仑港区四期集装箱码头2号泊位获批正式对外国籍船舶开放，进一步增强了全港集装箱“吞吐”能力。一季度，因口岸开放带来的利好，梅山港区完成集装箱吞吐量同比增长超一倍。

在集装箱海铁联运方面，宁波港积极对接融入国家“一带一路”战略，一季度通过加强与海关合作，为船公司开启了外贸箱经宁波港至西北内陆的“一票制”服务“批量中转”模式，使集装箱中转时间从平均15天缩短为1天。此外，宁波港成功将镇海港区疏港铁路2条煤炭专用线改造成集装箱、杂件等通用专线，打通了镇海港区集装箱海铁联运的“最后一米”，镇海港区年海铁联运接发能力由原来的3万标准箱提升至10万标准箱，增强了海铁联运发展后劲。一季度，宁波港累计完成海铁联运业务量35012标准箱，同比增长20.9%。